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  • patinete ttcs

     

    Reducir el número de viajeros que acceden al transporte público sin pagar, así como el número de inspecciones ha sido el objetivo que se ha marcado en los últimos años Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) para reducir el fraude, para lo que ha recurrido a la empresa barcelonesa Awaait, especializada en inteligencia artificial aplicada y partner de Axis Communications.

    Ferrocarriles Cataluna Axis y Awaait 605x403

    Para este proyecto, la compañía ha perfeccionado Detector, una tecnología para reducir el fraude en el sistema de transporte público, que combina el análisis de vídeo a través de inteligencia artificial con el uso de una aplicación móvil, diseñada para asistir en tiempo real a los interventores en la identificación de los usuarios que acceden a la red de transporte sin pagar.

    El sistema permite desplegar inspecciones muy selectivas y eficientes, disminuyendo el número de controles y molestias sobre los pasajeros que sí pagan, logrando una mayor satisfacción del usuario. El objetivo inicial de esta tecnología es la detección de aquellas personas que no validan sus billetes a la entrada de las estaciones, tal y como se ha probado en los últimos años en algunas estaciones de Barcelona.

    Axis P3224 V MKII 350x301

    La configuración de Detector consiste en una cámara Axis P3224-V MKII, conectada a un ordenador local, que supervisa la zona de validación mediante algoritmos de inteligencia artificial y que genera una alerta en forma de secuencia de imágenes cuando detecta el paso de un potencial infractor. Este aviso gráfico se envía automática e inmediatamente al dispositivo móvil del interventor, para que pueda interceptar al supuesto infractor antes de que alcance el andén y comprobar si está en posesión del billete o bono de transporte válido.

    El sistema facilita la colaboración entre varios equipos de interventores, que se pueden desplegar y coordinar en estaciones extensas. Awaait está perfeccionando módulos de análisis para alertar en tiempo real sobre incidentes vandálicos en el campo visual cubierto por sus cámaras.

    El despliegue de este sistema ha conseguido la reducción de los niveles de fraude en FGC, ya inicialmente bajos. Al tratarse de una inspección selectiva, es decir, a inspeccionar únicamente a los viajeros que han cometido una infracción, mejora la experiencia de los viajeros que sí pagan y que ahora no tienen que parar para un control y mostrar su billete.

    Fuente:digitalsecuritymagazine

  • ¿Que es el análisis de video?

    Es un sistema que mejora y optimiza las funciones de un CCTV o sistema de cámaras de seguridad logrando que las cámaras pasen de simplemente visualizar un área, a convertirse en un sistema inteligente que mediante unas configuraciones interpreta situaciones de alarma.

    ¿Analisis con cámaras térmicas o camaras convencionales?

    Al contrario que todos los demás sistemas de visión nocturna, las cámaras térmicas no necesitan luz para funcionar, porque se basan en diferencias mínimas de radiación térmica para generar imágenes térmicas de gran contraste. Esto significa que las cámaras de imagen térmica pueden ver en total oscuridad y permiten además ver con claridad en presencia de elementos que impiden la visión como el humo, el polvo y la niebla ligera.

     


    La ventaja de las cámaras térmicas es que detectan de forma rápida e inequívoca los incidentes que se produzcan en su campo de visión. Son resistentes y el exceso de luz no las ciega ni se estropean cuando reciben la luz de un puntero láser. Proporcionan una primera línea de defensa perfecta que activa las acciones posteriores, mejorando de manera espectacular la eficacia de su sistema de vigilancia.

     


    Las cámaras térmicas son inmunes a la mayoría de los problemas con las condiciones de iluminación, sombras normales, etc., lo que las hace perfectas para el análisis de vídeo. Consiguen mucha más precisión que las cámaras convencionales en la mayoría de las aplicaciones de vídeo inteligente.

    Por lo que podemos resumir que las camaras térmicas son mucho mas fiables a la hora de detectar objetos y movimientos.

     

    Cámara convencional y cámara térmica

    Reconocimiento de objetos y personas

     

    Mediante algoritmos y patrones podemos detectar automáticamente objetos, coches, personas y otros objetos en movimiento.

    Actividad en áreas definidas o en horarios definidos

     

    Podemos controlar si hay algun tipo de actividad en una zona que marquemos a una hora determinada.

    Tráfico/movimiento en dirección contrario de lo permitido

    Personas y vehiculos que van en dirección contraria a lo normal o permitido(funciona mediante acciones que le asignamos al objeto en cuestión).

    Recuento de personas

     

    Esta función nos permite obtener datos importantes para un negocio, como las zonas donde hay mas movimiento, cuales son las horas que hay mayor afluencia de gente. Esta característica funciona mediante lineas de recuento que se crean estrategicamente mediante la interfaz del equipo de videovigilancia.

    Control de operaciones de caja

    Control TPV

     

    Las zonas de pago son una zona sensible a fraudes y robos, mediante nuestro sistema podremos observar la pantalla de una TPV como si estuvieramos enfrente y asi controlar que no haya adulteración, descuentos, devoluciones, etc.

  • Dahua ha incorporado en su portfolio un completo sistema de seguridad HDCIV 5.0, que combina cuatro cámaras diferentes para cada cubrir cada una de las necesidades que puedan tener los edificios.

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    Este equipo se compone de una cámara de disuasión activa HDCVI, una cámara HDCVI Starlight 4K con una resolución de 5MP y con una calidad de 1080P, una cámara HDCVI a color 1080P y una HDCVI 4K & H.265 AI XVR.

    Este sistema incorpora una protección perimetral que detecta los intrusos a través de su función de reglas de movimiento configurable. Esta función lanza una alarma en el momento que el sistema de seguridad detecta un movimiento que no está dentro de la configuración previa. Lleva instalado un análisis inteligente para evitar las falsas alarmas provocadas por animales, insectos, luces, gotas de lluvia, entre otros.

    Biometría y metadatos

    Para mejorar la identificación de las personas, HDCVI 5.0 posee la tecnología de reconocimiento facial que coteja las imágenes captadas de los sospechosos con las listas blancas y negras que han creado los propios usuarios para obtener un mayor control del acceso de las personas. El sistema biométrico admite hasta 24 imágenes de reconocimiento facial y unas 20 bases de datos con un total de hasta 100.000 imágenes faciales.

    Junto a la biometría, la base de metadatos permite a los administradores realizar búsquedas de información a través de diversas características como el género, la edad, si lleva gafas, máscaras o barba entre otras.

    Sistema de alarmas y sensores

    En caso de intrusión, HDCVI 5.0 lanza una alarma, en tiempo real, a los usuarios con una verificación de vídeo y audio, mientras que al intruso lo alerta con una luz blanca o una sirena.

    Por otro lado, las cámaras llevan instaladas unos sensores de alto rendimiento y su objetivo posee una lente de gran apertura, que permite un rendimiento sensible a la luz ofreciendo unas imágenes más vividas y brillantes. En caso de que las condiciones de iluminación no sean las adecuadas, este sistema es capaz de monitorear el área, gracias a la compensación de luz con Smart IR o Smart White Light.

     

    Fuente: Casadomo

     

  • La seguridad tecnológica llega a los metros madrileños

    Casi 100 años nos separan de aquel 17 de octubre de 1919, cuando Alfonso XIII inauguró el metro madrileño con el trayecto Sol-Cuatro Caminos. Ayer, su bisnieto, Felipe VI, comprobó de primera mano los cambios tecnológicos y de infraestructurasexperimentados por el suburbano en estos 99 años realizando el mismo recorrido. Los cambios han sido notables, pero lo serán más aún en los próximos cuatro años, cuando la revolución digital se extienda también a los andenes y los vagones.

    CÁMARAS DE SEGURIDAD «DETECTA-CAÍDAS»

    La función de las cámaras de seguridaden la red del suburbano ya no será la misma. Para empezar, aumentará su número: de las 4.800 que actualmente se encuentran en tierra –es decir, andenes, pasillos, etc– se pasará a unas 9.000. Prácticamente el doble. Además, su función será aún más compleja. A través de analíticas avanzadas, estas cámaras inteligentes podrán focalizar su atención en situaciones concretas: caídas de pasajeros en la vía, objetos perdidos o sospechosos o incluso un excesivo volumen de ocupación en los andenes, lo que pondría sobre aviso al personal operativo para tomar medidas al respecto y controlar así la regularidad de los trenes. Hay que tener en cuenta que todo este sistema pasará por la movilidad: los operarios del metro no tendrán que actuar desde un puesto fijo; todas las acciones serán «telecontrolables» a través de «tablets y smartphones».

    MEGAFONÍA INTELIGENTE

    Los sistemas de megafonía e interfonía pasarán a ser inteligentes.En lo que respecta a los primeros, además de emitir mensajes en varios idiomas, su nivel sonoro se adaptará dependiendo de la reverberación del momento para alcanzar una mayor inteligibilidad –por ejemplo, si hay excesivo ruido en un andén–. En cuanto a los interfonos, podrán detectar la sintonía de los audífonos, de forma que puedan transmitir con total claridad la información demandada por las personas con problemas de oído.

    PANELES MULTIPROPÓSITO

    El viajero recibirá la información de modo totalmente novedoso. Los paneles digitales de tecnología LED –de bajo consumo y con un ciclo de vida de hasta 20 años– serán «multipropósito», ofreciendo una información «más rica» sobre incidencias, destinos, itinerarios, etc. Las pantallas serán táctiles; sin embargo, está previsto que los usuarios puedan actuar con ellas desde su «smartphone».

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    Fuente: larazon