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    Obtener un punto de vista diferente, una mirada desde lugares a los que no podemos llegar fácilmente, ese es el principal atractivo de un dron y motivo por el que muchos usuarios están incluyéndolos en sus producciones de vídeo. Pero antes de lanzarte a por uno y comenzar a volarlo es importante que sepas todo sobre grabar vídeos con drones, sus restricciones y sus nuevas leyes.

     

     

    Vuelo con drones en España

    Centrándonos en España y con la última normativa publicada en el BOE del 29 de diciembre de 2017, la normativa para el vuelo de drones en España define diferentes escenarios en los que aplica restricciones distintas. Diferentes escenarios de vuelo con restricciones específicas para cada uno:
    • Zonas no pobladas : se podrá volar el drone a una distancia máxima de 500m respecto al piloto y a una altura máxima de 120m. Pero aquí ahora hay que añadir una excepción que se denomina EVLOS (Visual Line of Sight Extended). Todo esto se aplica para aeronaves que no superen los 25kg de peso y siempre bajo condiciones de visibilidad óptimas. Si contamos con un drone cuyo peso no supere los 2kg de peso podremos volar más allá de la línea visual. Para hacerlo con drones de más de 2kg y menos de 25kg el requisito será que cuenten con un sistema Detect & Avoid (permite detectar y esquivar otras aeronaves así como ser detectados) homologado y contar con permiso de AESA

     

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    • Zonas urbanas y sobre aglomeraciones de personas:el drone no podrá estar a una distancia máxima de 100m del piloto y a una altura de 120m, no podrá pesar más de 10kg, hay que tener autorización AESA y permiso del Ministerio de Interior para que acoten la zona donde vamos a volar. Si no lográsemos esa acotación de la zona habrá que mantener la precaución de no volar a menos de 50m respecto a edificios o personas.

     

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    • Zonas de espacio aéreo controlado: junto a las limitaciones de no superar los 120m de altura y el radio de acción de 100m es imprescindible que el piloto del drone sea radiofonista, es decir, pueda comunicarse con el control aéreo de la zona.

    Por seguridad los vuelos nocturnos con drones deben de cumplir normas

    • Vuelo nocturno, nuevo escenario de vuelo contemplado, nos exige tener un sistema de iluminación que nos garantice la visibilidad del drone y autorización de AESA. Las limitaciones de distancias son las mismas de antes.
    • Vuelo con control desde vehículos en movimiento. Aquí, junto a las distancias de vuelo máximas establecidas, será clave asegurar que en ningún momento el piloto perderá de vista el drone desde el vehículo.

    También hay zonas o situaciones donde nunca se podrá volar o hará falta hacerlo con permisos incluso cuando sean zonas no pobladas. Por ejemplo, zonas miliares, peligrosas, espacios de protección de aves, etc. Una vez que somos operadores de vuelo certificados lo que sí debemos tener en cuenta es que hay que avisar a AESA para todos aquellos vuelos profesionales, aportando datos de la zona, pilotos que participarán, nave con la que lo haremos, etc.

    Los drones deben cumplir la ley de protección de datos 

    Si queremos volar sobre edificios y/o personas entonces el drone no podrá superar los 250gr de peso y con él no podremos superar los 20m de altura. Límites que se establecen para garantizar que en caso de caída no ocasione daños importantes.

    Cuando el drone supera ese peso pero no los 2kg podremos volar sobre parques u otras zonas que estén dentro de ciudades pero donde no haya aglomeraciones de personas y a una altura máxima de 50m. Hay que mantener el contacto visual en todo momento. Y por supuesto estar siempre en espacio aéreo no controlado.

    De todos modos, aunque la nueva normativa para uso recreativo ha abierto un poco más las restricciones, lo más recomendable sigue siendo volar siempre en zonas no pobladas, fuera de aglomeraciones y a distancias seguras entre piloto y drone. Y algo que nunca puede ser olvidado, hay que cumplir con la ley de protección de datos, protección de imagen y tener permiso para difundir públicamente las imágenes capturadas.
     
     
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    Sanciones por volar drones de forma inadecuada

    Un dron es una aeronave y no podemos olvidarlo, por eso hay que volar siempre de forma segura, respetando todas las normativas y contando con los permisos adecuados para cada actividad que vayamos a realizar. Si no es así AESA podría emitir una sanción económica importante.

    Hay tres tipos de sanciones que como pilotos de drones podríamos recibir:

    • Leves, aquellas que se generan por un uso inapropiado pero no han causado daños físicos o materiales, o bien por no ser un operador habilitado y sobrevolar zonas no permitidas. En estos casos la sanción más baja es de 60 euros y la más alta de 45.000 euros.
    • Graves, aquella motivadas por lesiones graves causadas por el vuelo con dron. Como, por ejemplo, daños y perjuicios a bienes materiales y derechos. Las cuales acarrearían multas de entre 45.001 y 90.000 euros.
    • Muy graves, infracciones donde se han ocasionado muertes o accidentes aéreos con daños a bienes superiores a 15.000 euros. En estos casos el importe de multa máxima va entre los 90.001 hasta los 225.000 euros.

    De todos modos, aunque estas cifras sean altas e incluso algo intimidantes, hay que saber que la normativa de drones aún no tiene establecido cada caso de forma exacta. Por tanto, más que tener miedo por volar un dron lo que debemos hacer es asegurarnos de hacerlo con seguridad y cumpliendo las normativas.

    Fuente: thewatmag

     

     

  • "Drones" mejoran supervisión a mediana y gran minería

    Ya se están usando novedosos instrumentos, provenientes de nuevas tecnologías, como el uso de drones para mejorar las supervisiones que se hacen a la mediana y gran minería, dijo Víctor Carlos Estrella, gerente de fiscalización minera del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmín).

    "Osinergmín está mejorando la tecnología que usa para las supervisiones. Estamos usando drones y, posteriormente, aprovecharemos el servicio satelital y de videovigilancia para controlar a las mineras y definir mejor su campo de acción, de modo que no se cometan excesos", afirmó.

    Señaló que dichos instrumentos se vienen usando, por ejemplo, en minas del valle del Rímac y en Cerro de Pasco, como parte de una etapa piloto, para posteriormente implementar una directiva y masificar su uso, con lo cual  se tendrá una vigilancia continua y una mayor coordinación con las empresas mineras.

    Fuente: larepublica

  • Drones para mejorar la vigilancia y seguridad del tráfico

    La Dirección General de Tráfico ha sido de las primeras entidades públicas en utilizar la emergente tecnología de los drones para mejorar la vigilancia y seguridad del tráfico. Lo hizo este verano, después de que la nueva normativa sobre estas aeronaves permita a cuerpos de seguridad, servicios de emergencias, personal civil de la DGT y del CNI volar sin las limitaciones de otros operadores.

    “La ley permite desde diciembre del año pasado a estos colectivos volar sobre personas, edificios o de noche en determinadas condiciones, lo que ha abierto muchas posibilidades”, explica Fernando Fernández, presidente de la Asociación de Pilotos y Operadores para la Seguridad y Emergencia, al cargo  de la implantación de la sección de drones de la Policía Municipal de Madrid.

    Fernández y su equipo han cerrado el V Foro Nacional de Derecho de la Circulación y la Movilidad celebrado en Ciudad Real con una demostración de vuelo de una de esas aeronaves. Y no una cualquiera.

     drones ojo dgt

    Un dron blindado con paracaídas y sensores

    El aparato que ha volado por el interior del paraninfo de la Universidad de Castilla-La Mancha (el mal tiempo no ha permitido el vuelo exterior) es un dron profesional  con un blindaje electromagnético específico (les protege de los campos electromagnéticos de las antenas de televisión, telefonía, et), además de resistente al agua. También cuenta con cámara térmica, sensores de todo tipo, paracaídas y luces electroscópicas, “no es un dron al uso comprado en Amazon”, aclara Fernández.

    Una hora de vuelo de helicóptero: 3.000 euros

    Su utilidad ya está más que demostrada en tráfico por su capacidad de visión en el aire (con los sensores adecuados puede leer matrículas y dar información para tomar decisiones de circulación), a un coste muy inferior que el radar o el helicóptero. “Una hora de vuelo de cualquier helicóptero supone un coste de tres mil euros, un dinero con el que prácticamente te compras un equipo, aunque luego hay que implantar una organización para poner en marcha todos los requisitos de usarlos”, añade el experto.

    Infraestructura de mantenimiento y pilotos

    Para operar de forma profesional, además de disponer del equipo, se necesita contar con una  organización empresarial, manuales operativos, estudios de seguridad específicos, seguros, pilotos, y sección de mantenimiento de aeronaves, todo eso bajo el control de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa). Las fuerzas y cuerpos de seguridad ni siquiera necesitan someterse a ese control, ellos mismos  se autorizan sus propios vuelos y se autocontrolan.

    Mejoran la seguridad en incendios, rescates y catástrofes

    Los drones han demostrado su utilidad en las catastróficas inundaciones de Mallorca, o incendios importantes y rescate de personas. Y hay muchas aplicaciones más. Mediante inteligencia artificial, por ejemplo, se puede controlar el movimiento de bandas de delincuencia organizada, “le podemos meter una serie de algoritmos para nos den información muy concreta por ejemplo de los movimientos de las bandas latinas por las calles”.

    En atestados tras accidentes de tráfico también han demostrado su eficacia. No solo toman imágenes aéreas sino que permiten hacer levantamientos gráficos en tres dimensiones y tomar mediciones sin necesidad de que agente esté con el metro y la cámara fotográfica en la carretera.

     

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    Fuente: lanzadigital

  • Son Sant Joan, el aeropuerto de Palma, y el resto de la red aeroportuaria española, cuenta con un protocolo de actuación en caso de que las torres de control detecten un dron o cualquier otro tipo de aeronave no autorizada en sus alrededores.

    La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) y Enaire, el gestor de navegación aérea son los encargados de ponerlo en marcha en caso de que se produzca una situación como la vivida en los aeropuertos de Londres.

     TTCS - Aeropuerto Palma preparado para avistar drones

     

    Este martes fue Heathrow, el aeropuerto con mayor tráfico en Reino Unido, el que tuvo que suspender despegues por el avistamiento de un dron en una pista, hecho que se produjo tres semanas después de que fuera Gatwick el que tuvo que paralizar sus operaciones un día completo, provocando el caos ante la gran afluencia de viajeros por las vacaciones navideñas. Se tuvo que recurrir a la actuación del Ejército y se detuvo a dos personas que después fueron puestas en libertad.

    En España el protocolo contra drones no autorizados consiste en alertar inmediatamente a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para que se dirijan a la zona donde se ha detectado la aeronave y detener al piloto en tierra, explican desde Aesa.

    Se recuerda que el vuelo de drones, objetos que no hace mucho se pusieron de moda convirtiéndose en regalo estrella, está prohibido en los aeropuertos. No se puede volar un dron a menos de 8 kilómetrosdel punto de referencia de cualquier aeropuerto o aeródromo y a más de 8 kilómetros de los ejes de sus pistas y su prolongación hasta 6 kilómetros desde el umbral de las mismas.

    La Ley de Seguridad Aérea marca las sanciones por poner en peligro las operaciones aeroportuarias, en el caso más grave se pueden imponer multas de hasta 4,5 millones de euros.

    En el caso de los pilotos en tierra que no realicen actividad comercial y no tengan conocimientos aeronáuticos, la sanción mínima es de 60 hasta 45.000 euros, si es grave puede llegar a los 90.000 y en caso de ser muy grave hasta 225.000 euros. Si se trata de personas con conocimientos aeronáuticos, por ejemplo un piloto o un ingeniero aeronáutico, o bien que realizan actividad comercial la sanción mínima se eleva a los 4.500 euros y las muy graves a 4,5 millones de euros.

    A estas sanciones administrativas que se fijan desde el punto de vista aeronáutico se podrán añadir otras mayores por la vía penal, recuerdan desde Aesa. Hasta ahora los aeropuertos españoles no han enfrentado situaciones de peligrosidad por el vuelo de drones.

    Aplicación disponible


    Enaire facilita el acceso a un mapa en el que se representa el espacio aéreo para planificar los vuelos de drones: https://drones.enaire.es/

    A través de esta aplicación, que se actualiza cada 28 días, se pueden ver las zonas seguras para utilizar los drones. También se encuentra información sobre los tipos de vuelos que se pueden realizar, ya sean de uso recreativo, aeromodelos (aeronaves no tripuladas), aeronaves de juguetes, vuelos experimentales o bien operaciones especializadas.

    Fuente: Diariodemallorca

     

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    Los drones de Aiprox cuentan con hasta diez cámaras, sensores y ordenadores a bordo

    Aiprox, desarrollador de sistemas de drones autónomos para operaciones de seguridad integrada e inteligente, ha firmado un acuerdo con Casmar para promocionar y comercializar en el mercado español estos equipos blindados contra interferencias y equipados con hasta diez cámaras convencionales, termicas y especializadas; sensores de gases y cuatro ordenadores a bordo.

    Se trata de equipos autónomos: aterrizan, se cargan y despegan de forma completamente automática en las pistas diseñadas especialmente para ellos en misiones de seguridad, lo que contribuye a una rápida y mejor toma de decisiones, según los protocolos de seguridad establecidos.

     Aiprox Gyroos Casmar 605x180

    La integración de sistemas es el núcleo en seguridad y, en este sentido, los drones Aiprox aportan niveles de operación nuevos y eficientes en cada escenario, coordinando cámaras de tierra, radares, alarmas e interactuando con el personal y vehículos a través de localizadores.

    Todo ello está integrado con la central de operaciones gracias a un sistema de comunicaciones multicliente, que envía y recibe información de la central de alarmas, centros de control de flota drone, personal de tierra o fuerzas de seguridad y emergencias, lo que permite operaciones sincronizadas de todos los agentes, que reciben en todo momento la información precisa para su actuación.

    Esta integración con la central de alarma y operaciones se realiza a través del software de flota Gyroos para la gestión de drones de Aiprox, que permite controlar las misiones, ubicar los elementos de seguridad, realizar control manual del drone y crear el calendario de misiones automatizadas y protocolos, cerrando así todo el círculo del sistema de seguridad.

    Airprox drone Casmar

     

    Fuente: digitalsecuritymagazine

  • La policía de Lucknow adquirió recientemente cuatro de estos dispositivos y tiene previsto comprar uno más para utilizarlos en protestas violentas o ataques de la mafia

    Drones equipados con una cámara y un rociador de gas pimienta serán utilizados por la policía de la India para disipar manifestaciones violentas o ataques de la mafia. Así lo señaló Yashasvi Yadav, el comisario en jefe de la policía de Lucknow, al norte, en entrevista con CNN.

    Yadav detalló que la dependencia adquirió cuatro de estos dispositivos y podría adquirir uno más cuyo monto es de entre 143 mil a 289 mil pesos.

    La nueva medida ha desatado una serie de críticas, pues se argumenta que la utilización de estos dispositivos vulnera la libertad de expresión, tema controversial en el país, además de que admiten que se tendrá que regular.

    "Lo que podían hacer es empezar por tener videovigilancia en zonas sensibles y tener justicia más rápida", argumentó el fotoperiodista Chirag Wakaskar en Mumbai.

    Fuente: razon

  •    Exposición Internacional de Seguridad, Protección contra Incendios, Seguridad Electrónica, Industrial y Protección Persona 2018 en Buenos Aires 

    Durante tres días, la Exposición Internacional de Seguridad, Protección contra Incendios, Seguridad Electrónica, Industrial y Protección Personal (Intersec) reunió en Buenos Aires a 185 expositores y 13.774 visitantes. El evento permitió generar nuevas oportunidades de negocios, fortalecer los lazos comerciales y promover la actualización del conocimiento académico.

     

    Si no puedes ver el video lo encontrarás aquí

    El Ing. Enrique Greenberg, presidente de CASEL, dijo: “Este evento marca tendencias en el mercado de Seguridad Electrónica, donde afortunadamente se muestra un crecimiento claro hoy en día “. Big Dipper, master distributor de Dahua, fue uno de los Gold Sponsor presentes. En entrevista con ENFASYS, Pablo Bertucelli, Product Manager dijo: “Hemos traído muchos productos nuevos, no solo de seguridad electrónica sino también otras aplicaciones”. Se mostró el nuevo Tótem de Emergencias, ideal para la instalación en puntos donde no hay personal físico de la empresa de seguridad; y la nueva Alarma Vecinal marca Cygnus, que permitirá aumentar la seguridad en pueblos, barrios y otros tipos de instalaciones de uso comunitario. También, el distribuidor lanzó la línea de Drones Industriales de la marca DJI, pensados para tareas extremas y de alto riesgo.

     Además otra de las reconocidas marcas como Dahuaexpuso en un gran stand. Vittorio Mambru, Project Sales de la empresa, dijo: “Hoy estamos lanzando productos anti-corrosivos y anti-explosivos, para ambientes como puertos en zonas costeras, por ejemplo. También tenemos equipos de videoconferencias para departamentos de seguridad y cámaras para movilidad, como bomberos, colectivos, patrulleros, etc. Estos modelos están certificados bajo la norma UNE-EN 50155, para resistir vibraciones”.

    En el gran stand de Hikvision, otra de las marcas presentes, se vieron otros tipos de drones, cámaras de seguridad y de acción, controles de acceso, etc. Roger A. De La Hoz Z. de Sales Engineer Hickvision, dijo a ENFASYS: “Mostramos también nuestro Cloud Center con inteligencia artificial, que permite realizar acciones de reconocimiento facial con nuestros equipos. También, mostramos nuestras soluciones high end, soluciones mobile, robótica y línea de nuevos negocios con control de accesos”. Hikvision, además presentó EZVIZ, la línea de cámaras de seguridad, kits de videovigilancia, alarmas, cámaras Wi-Fi y cámaras de acción. Todo ello pensado para pequeñas empresas y hogares. Se diferencia de otras por su simplicidad y fácil configuración. También mostró la nueva marca Hilook, con equipos IP y grabadoras de video NVR.

    Victor H. Manzanilla, Gerente Regional de Abloy, dijo: “Estamos lanzando en Intersec nuestra solución mecatrónica, llamada Abloy Protec2 Cliq, la cual permite generar un control de acceso totalmente inalámbrico, para automatizar sitios donde no llegan los controles de acceso tradicionales. Con este sistema se pueden controlar cerraduras, candados, entre otras acciones más”.

    Desde TDS (True Digital Systems) lanzaron sistemas de detección y extinción de incendios de la marca Notifier By Honeywell, además de la línea de CCTV video de la misma marca, con sistemas de integración. Juan Pablo Payero, representante de venta en TDS: “Como todos los años participamos de Intersec mostrando este tipo de soluciones ideales para el mercado de la seguridad”.

     Intersec 2018 Foto

    Almacenamiento para la seguridad

    Entre las marcas presentes de storage se encontraron WD y Seagate. Ambos jugadores están penetrando en el mercado argentino con discos rígidos mecánicos, con tecnologías específicas y varias capacidades, pensados para almacenar el contenido de las cámaras de seguridad. Pablo Di Biase, Sales Manager de WD, dijo: “Ofrecemos a los canales nuestra línea Purple, para videovigilancia, que no solo abarca discos rígidos sino también tarjetas microSD para las cámaras”. Por su parte, Hernán Franco, Country Manager de Seagate, mostró los discos rígidos el SkyHawk AI, en versiones de hasta 10 TB, con carga de trabajo de 550 TB/año. Admiten de 1 a 64 cámaras conectadas al DVR y están preparados para “inteligencia Artificial”. “También tenemos el SkyHawk tradicional de 1 TB a 10 TB, aunque este llega con carga de 180 TB/año”.

     

     Fuente: enfasys

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • La II Jornada de RPAS y Seguridad Privada se celebrará el 30 de octubre en Madrid

     

    Jornada Drones

     

    Analizar el escenario abierto por la nueva normativa sobre drones y su impacto sobre el sector es el objetivo de la II Jornada de RPAS y Seguridad Privada que se celebrará el próximo 30 de octubre en Madrid bajo la organización de Peldaño, en colaboración con la revista Cuadernos de Seguridad.

    El evento, que tendrá lugar en el Círculo de Bellas Artes de Madrid, reunirá al sector de la Seguridad en una intensa jornada de trabajo. En el programa, aún pendiente de concretarse, se analizarán las últimas novedades en materia legislativa aplicada a esta tecnología y se debatirán los retos y oportunidades que esta tecnología puede ofrecer al sector de la seguridad privada.

    Este foro, que da continuidad a la primera edición celebrada en 2016, está dirigido fundamentalmente a directores y gestores de la Seguridad de entidades públicas y privadas y a profesionales tanto de empresas de Seguridad como de RPAS y centros de formación.

    Próximamente quedará abierto el formulario de registro en la web www.dronesyseguridad.com

     

  • La Policía de l’Ametlla del Vallès incorpora un dron para videovigilancia

     

    La Policía Local de L’Ametlla del Vallèsincorporará un dronpara realizar tareas de videovigilanciadotado con la máxima tecnología a nivel de usuario, igual que los dispositivos que usan los Mossos d’Esquadra y la Policía Nacional.

    Aunque no han avanzado fechas, el consistorio ha explicado que "la adopción de esta tecnología requiere de unos requisitos legales y de unos trámites burocráticos en los que se está trabajando intensamente, para poder contar con ellos cuanto antes ". En este sentido, ha añadido que la policía ya dispone de dos agentes que han realizado la formación para poder pilotar el dron y, además, se está licitando la adquisición del aparato. "Queremos dotar a la policía local de todos los recursos posibles para poder velar por la seguridad ciudadana con eficacia. Es por eso que es uno de los primeros municipios de Cataluña en dotarla de drones", han defendido.

    La puesta en marcha del dron se enmarca en el Plan de Seguridad que está elaborando el Ayuntamiento, y que se expondrá en una sesión informativa el próximo 28 de enero. También se está instalando un sistema de videovigilancia que permitirá detectar y alertar de la entrada de vehículos sospechosos. Serán 11 cámaras ubicadas en puntos estratégicos del pueblo, las que hacen un control de las matrículas de los vehículos para detectar y alertar sobre las que coincidan con una lista de vehículos sospechosos facilitada por Mossos, y así poder actuar. Además, también se están instalando 8 cámaras de ambiente en los equipamientos municipales que sustituyen las actuales, ya obsoletas.

     

    TTCS Dron policial

     

    Fuente: Naciodigital

  • El piloto del Airbus A320 que se disponía a aterrizar en el aeropuerto de Londres Heatrow el 22 de julio de 2014 estaba realizando las últimas comprobaciones cuando, a 700 metros de tocar la pista, vio un pequeñoobjeto negro a su izquierda.

    Afortunadamente, no llegaron a tocarse. Pero investigaciones posteriores confirmaron que se trataba de un dron y que llegó a estar a solo 20 metros del avión.

    El incidente causado por el misterioso dron en Heathrow ha originado si cabe más expectación alrededor de estos aparatos voladores teledirigidos.

    De hecho, expertos en seguridad han alertado que, al ser invisibles para la mayoría de radares, un dron en malas manos podría incluso ser utilizado para atentados terroristas en las proximidades de aeropuertos.

    Pero al mismo tiempo que aumentan estas preocupaciones, los drones tienen cada vez más usos civiles en numerosas actividades, también en el turismo.

    Su abaratamiento y facilidad de uso permite que estos aparatos teledirigidos, equipados con una cámara de televisión o fotos, tomen por ejemplo espectaculares imágenes que luego se usarán en acciones de promoción turística, principalmente a través de internet, redes sociales...

    Por ejemplo, Richard Branson, propietario de Virgin, recientemente publicó en su blog un video realizado desde un dron en el complejo turístico Necker Island, en el Caribe.

    En el siguiente video se comenta, por ejemplo, que los drones podrían utilizarse en parques nacionales de África como sistema de videovigilancia desde el aire para prevenir la caza furtiva de rinocerontes y elefantes.

    Marco legal

    De hecho, el uso que pueda darse a los drones probablemente dependerá tanto de la imaginación de los profesionales como del marco legal.

    En España, el Gobierno ha aprobado una norma provisional que permite el uso de drones en determinadas actividades: tareas de extinción de incendios, publicidad aérea, salvamentos, proyectos científicos, etc, si bienprohíbe que sobrevuelen ciudades, al menos hasta que haya una legislación definitiva. 

    Experiencias fallidas

    Mientras, en Estados Unidos comienzan a ensayarse usos cada vez más innovadores. Por ejemplo, un hotel de California, en Sausalito, ha incorporado un dron a su servicio de habitaciones. El aparato se usa para transportar champán (tres botellas por vuelo) hasta una de las terrazas.

    Pero también ha sido noticia en EEUU una experiencia desastrosa. Y es que a los propietarios de unrestaurante en Nueva York se les ocurrió utilizar un dron dentro del establecimiento para llevar hojas de muérdago por encima de los clientes, que de esta manera se besaban siguiendo la tradición navideña. Sin embargo, las hélices chocaron contra la nariz de una mujer, que sufrió varios cortes.

    Fuente: hosteltur